Cyclisme

Le contre la montre était aussi hilarant... Vingegaard voulant à tout prix battre Evenepool donne tout et arrive en sueur et complètement lessivé. Une minute plus tard, Pogachar arrive tout frais en gagnant avec une minute d'avance, et il est tellement pas fatigué qu'il peut fêter sa victoire avec ses coéquipiers... en dansant!

Dites... Steve Austin et l'homme qui valait trois milliards c'était bien du pipeau? Car on dirait qu'on a trouvé notre premier homme bionique...

Première victoire d'une française depuis le retour du tour de France des femmes...

Félicitation à la jeune Cédrine Kerbaol qui est sortie du peloton comme une balle à une quinzaine de km de l'arrivée pour distancer le peloton avec une avance de presque 40 secondes (flirtant même avec le maillot jaune) en mode contre la montre pour arriver finalement avec une trentaine de secondes...

La jeune femme se retrouve 2em du classement général avec 15 secondes de retard...



RDV demain dans les alpes pour l'arrivée au Grand-Bornand et surtout dimanche, avec l'arrivée à l'Alpe d'huez et ses 21 virages...

Allez les filles...

zaxx a écrit:

Le contre la montre était aussi hilarant... Vingegaard voulant à tout prix battre Evenepool donne tout et arrive en sueur et complètement lessivé. Une minute plus tard, Pogachar arrive tout frais en gagnant avec une minute d'avance, et il est tellement pas fatigué qu'il peut fêter sa victoire avec ses coéquipiers... en dansant!

Dites... Steve Austin et l'homme qui valait trois milliards c'était bien du pipeau? Car on dirait qu'on a trouvé notre premier homme bionique...

Bizarrement quand ce sont les athlètes des JO qui battent des records personne ne trouve a redire ?
Pourtant des marathons couru en moins de 2h c'est humain ça ? Je ne pense pas, idem pour les lancer de poids ou le 100m ou les gars ont des cuisses plus balezes que celle d'un taureau.

Idem en tennis avec les "c'est pas moi c'est mon kiné qui me masse aux stéroïdes"

TOUS les sports ont des records douteux.

Je te confirme que le dopage est malheureusement présent dans tous les sports, et j'ai bien dit tous sans exception, et ce dès le niveau amateur.

« Paris : un cycliste de 27 ans écrasé par un automobiliste en SUV après une altercation, une enquête ouverte pour meurtre », Libération, 16 octobre 2024

https://www.liberation.fr/societe/police-justice/a-paris-un-cycliste-de-27-ans-tue-par-un-automobiliste-en-suv-apres-une-altercation-20241016_VFCQEPOQVZF6LGFW3HFPBQFMRE/

Libération a écrit:

Les deux hommes venaient d’avoir une altercation, et c’est au moment de reprendre chacun leur route que l’automobiliste aurait percuté le jeune cycliste avant de lui rouler dessus. Agé de 52 ans, le conducteur, qui était accompagné de sa fille de 17 ans, a été interpellé sur les lieux du drame et placé en garde à vue.
[...]
la dispute aurait éclaté parce que « le conducteur du SUV aurait coupé la route au cycliste », qui roulait sur la voie cyclable. À la suite de quoi « ce dernier aurait donné un coup sur le capot de la voiture » et le ton serait monté entre eux. « C’était un bain de sang », a raconté au Parisien un témoin présent sur place.

Quand je vois tous les comportements a risque de certains cyclistes, motards, trottinettes, je me dis souvent que la collision avec une voiture finira mal. Là ça s'est fini très très mal.

Le week-end dernier j'ai failli percuter un gars en scooter qui venait de prendre un rond-point en contresens tout ça pour gagner quelques dizaines de mètres. Mais je lui ai pas roulé dessus, je me suis contenté d'un coup de klaxon rageur.

En l'occurrence, dans l'article cité, il semblerait que ce soit l'automobiliste qui ait été en case initialement.

Je me suis déjà fait engueuler parce qu'une voiture me grillait la prio à droite et estimait que c'est moi qui faisait n'imp. Et fait klaxonné parce que j'appliquais un panneau M12.

Ce cycliste a pas eu de bol de tomber sur un taré.

Certes, mais je me suis déjà fait agresser plusieurs fois, physiquement : des queues de poisson, voire par deux fois des personnes qui sont sorties de leur voiture, m'ont saisi à la gorge et ont balancé mon vélo. Dans une ville à la circulation assez peu dense (Le Havre).

Alors statistiquement, tomber un jour sur un taré, ça finit par arriver.

Mais effectivement, le risque est assez faible, je suis bien plus en danger du fait des incivilités ordinaires (négligence des contrôles de rétro et d'angle mort, négligence du cligno, portable au volant, ignorance des pistes cyclables) que du fait des quelques énervés que je croise par an, parce que les incivilités ordinaires, c'est plusieurs fois par jour que je les croise.

Moi dans ma petite ville c'est surtout du contresens de cyclistes/trottinette que je vois, ce qui est assez dangereux car c'est une rue avec double sens de parking (ça change tout les 15 jours) donc on ne voit pas forcement le gars débouler, ou alors au dernier moment et en plus très souvent ils sont deux sur la trottinette et bien sûr sans casque.

Pas plus tard qu'hier un cycliste "uber eat" à Paris au carrefour juste en face de la fontaine st Michel a carrément grillé un feu rouge manquant de peu de renverser une dame.

Il faut savoir que les rues à 30 peuvent être prises à contresens par les vélos et trottinettes, cf. art. R412-28-1 du code de la Route. C'est parfois matérialisé par une signalétique (panneaux et marquage au sol), parfois non.

Ça fait partie des comportements tout à fait réglementaires, mais qui énervent les automobilistes qui ne se tiennent pas au courant de l'évolution du code (comme les panneaux M12 évoqués ci-dessus, cf. l'art. 415-15 concernant la signalisation distincte apposée sur les feux de signalisation).

Pour ce qui est des incivilités commises par les cyclistes, oui, il y en a, comme pour les autres catégories d'usagers (des piétons aux poids lourds). Mais ce ne sont pas eux qui tuent ni blessent gravement (ça ne veut pas dire que 'cest bien).

cdang a écrit:

Il faut savoir que les rues à 30 peuvent être prises à contresens par les vélos et trottinettes, cf. art. R412-28-1 du code de la Route. C'est parfois matérialisé par une signalétique (panneaux et marquage au sol), parfois non.

C'est hyper dangereux car la plupart d'entre eux ne connaissent même pas le code de la route et font vraiment n'importe quoi.

Dans cette même rue plus loin il y a un double stop et souvent ces mêmes personnes vont griller les stops, ce qui est là encore dangereux car sur un coté la visibilité est réduite par un énorme buisson ce qui fait que s'ils déboulent au moment ou une voiture démarre il sera impossible pour cette dernière de les éviter.

Albatur a écrit:

cdang a écrit:

Il faut savoir que les rues à 30 peuvent être prises à contresens par les vélos et trottinettes, cf. art. R412-28-1 du code de la Route. C'est parfois matérialisé par une signalétique (panneaux et marquage au sol), parfois non.

C'est hyper dangereux

Ça peut être dangereux, notamment quand la rue est étroite. Mais si les automobilistes respectent le 30 et que tout le monde serre bien à droite, ça ne pose en général pas de problème en dehors des intersections. Aux intersections, le problème est que les automobilistes habitués ne regardent que d'un côté ; là, même lorsque le cycliste est prioritaire, il a intérêt à être très attentif.

À titre personnel, je n'ai jamais eu de problème dans les contre-sens à 30, mais il y a une rue que je n'emprunte jamais, alors qu'elle est sur un de mes trajets et qu'elle est signalisée : le panneau sens interdit mentionne « sauf vélo », mais elle est étroite et commence par une montée et un virage donc aucune visibilité au-delà de 20 m, cf.

https://www.google.com/maps/@49.5096581,0.1082169,3a,75y,43.69h,83.75t/data=!3m7!1e1!3m5!1sRRtHsdY3A0oP9a-Vfi95rg!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D6.248976648358649%26panoid%3DRRtHsdY3A0oP9a-Vfi95rg%26yaw%3D43.68648548027682!7i13312!8i6656?coh=205410&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI0MTAxNC4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D

Dans ma ville c'est dangereux car les rues n'ont pas été pensées a l'époque pour une cohabitation velo voiture. Pas moyen de "serrer" sauf si tu veux taper un mur ou écraser des piétons en grimpant sur un trottoir.

La solution consiste donc à en faire une zone de rencontre : plus besoin de trottoir, donc plus de largeur, mais vitesse limitée à 20 pour les voitures et priorité absolue pour les piétons.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Zone_de_rencontre

cdang a écrit:

La solution consiste donc à en faire une zone de rencontre : plus besoin de trottoir, donc plus de largeur, mais vitesse limitée à 20 pour les voitures et priorité absolue pour les piétons.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Zone_de_rencontre

Cela ne marcherait pas, trop de "kéké" en scooter qui font n'importe quoi pour que ce soit respecté. Et les riverains feraient la gueule car déjà que pour stationner c'est infernal, si on rabote les rares places cela serait compliqué, j'avoue que je vois pas ou les gens de cette rue pourraient se garer. Et quid du moment ou ils feraient venir des amis par exemple ?

Tu me dis ça, j'habite dans une impasse non carrossable, alors ce genre de problème ne m'effleure même pas, aucune voiture ne peut s'approcher à moins de 50 m de chez moi, et on est souvent garé à plus de 100 m : on s'adapte à la situation, l'humain a toujours fait ça. Oui, ça ferait changer les habitudes. Tant que les ambulances, les fourgons pompe-tonne et les VL PMR peuvent passer, il n'y a pas vraiment de problème, juste des solutions à trouver, des habitudes à prendre.

Frédéric Héran a écrit:

Le conflit entre les usagers s’exprime de façon exacerbée dès qu’il y a un changement de principe général du mode de mobilité priorisé.
[…]
Idem pour le double sens cyclable dans les rues à sens unique, désormais largement diffusé. Mais les réactions à sa mise en place étaient courroucées : « c’est n’importe quoi, c’est hyper dangereux ! » Or, des accidents de front entre cyclistes et automobilistes dans des rues à sens unique, il n’y en a pas, je n’en ai jamais trouvé, car les usagers se voient en se croisant.

Source : https://www.liberation.fr/economie/transports/cycliste-tue-par-un-suv-a-paris-quand-le-velo-sera-majoritaire-cest-lui-qui-fera-la-loi-20241017_HUAAPW33MFDBLLJ2C7YX3V5GQQ/

cdang a écrit:

Frédéric Héran a écrit:

Or, des accidents de front entre cyclistes et automobilistes dans des rues à sens unique, il n’y en a pas, je n’en ai jamais trouvé, car les usagers se voient en se croisant.

Il a pas du chercher beaucoup

Albatur a écrit:

cdang a écrit:

Frédéric Héran a écrit:

Or, des accidents de front entre cyclistes et automobilistes dans des rues à sens unique, il n’y en a pas, je n’en ai jamais trouvé, car les usagers se voient en se croisant.

Il a pas du chercher beaucoup

Si tu as des exemples concrets, je t'invite à les partager.

Ça fait plusieurs années que je pratique les contresens cyclistes, y compris dans des rues étroites (mais avec une bonne visibilité), y compris avec mes enfants, et je n'ai jamais eu aucun problèmes. En revanche, j'ai régulièrement des accrochages avec des voitures ou camionnettes qui forcent le passage pour me doubler dans des rues étroites, me frôlant à toute berzingue, sans respecter les 1 m mini en ville.

cdang a écrit:

Albatur a écrit:

cdang a écrit:

Frédéric Héran a écrit:

Or, des accidents de front entre cyclistes et automobilistes dans des rues à sens unique, il n’y en a pas, je n’en ai jamais trouvé, car les usagers se voient en se croisant.

Il a pas du chercher beaucoup

Si tu as des exemples concrets, je t'invite à les partager.

il y a quelques années près de chez mes parents, dans une rue a sens unique, vélo en contresens et voiture sortant d'une petite impasse. Ca s'était fini heureusement sans blessure ni mort, juste un beau vol plané du cycliste qui avait fait une sorte de roulé boulé sur le capot de la voiture qui fort heureusement ne roulait pas vite.

Albatur a écrit:

il y a quelques années près de chez mes parents, dans une rue a sens unique, vélo en contresens et voiture sortant d'une petite impasse. Ca s'était fini heureusement sans blessure ni mort, juste un beau vol plané du cycliste qui avait fait une sorte de roulé boulé sur le capot de la voiture qui fort heureusement ne roulait pas vite.

Oui, donc un exemple sans gravité. Les accidents sans gravité ne sont pas soumis à déclaration et donc échappent aux stats.

Et puis là, on parle d'une intersection, pas d'un face-à-face ; les intersections sont effectivement très accidentogènes, même quand tout le monde roule dans le bon sens. Parce que le cycliste sert à droite (pour se laisser doubler) et est donc est vu au dernier moment (là où on aperçoit le coin avant gauche du véhicule plus tôt puisqu'il se trouve quasi au milieu de la rue), et le conducteur étant très en retrait par rapport à l'avant de la voiture (longueur du capot + volant), le nez est déjà avancé sur la chaussée lorsqu'il voit le cycliste, et pour peu qu'il n'ait pas marqué d'arrêt à la limite de l'intersection, le cycliste ne peut anticiper son freinage et se mange le capot.

Ça n'a rien à voir avec la largeur de la rue.

Sur les 221 cyclistes morts et les 47 000 blessés l'an dernier, pas un seul sur un contresens cycliste.

Aujourd'hui 29 octobre 2024, c'était la présentation officielle des tours hommes et femmes 2025...    


Avec pour le tour des femmes 5em édition depuis la résurrection de l'épreuve...9 étapes 100% en France...avec une longue ligne traversant la France, qui partira de Bretagne à Vannes, pour finir dans les Alpes, avec une arrivée au sommet de la station de Chatel "les portes du soleil"...




Et pour le tour des hommes, là aussi ça sera une édition 100% en France...avec un départ de Lille pour finir à Paris 3 semaines après avec la classique dernière étape qui sert à rien et ses nombreux tours sur les champs (c'était tellement cool de ne pas avoir les champs cette année...la soit disant plus belle avenue du monde qu'ils disent (blague 100% française))...



Avec un retour au sommet du Mont Ventoux...en espérant que cette année, il n'y aura pas une caméra qui percutera les cyclistes et que le maillot jaune ne se mettra pas à courir comme la dernière fois (quoi que si c'est Pogarmstrong, même en courant, il ira toujours plus vite que les autres et il est capable de gagner l'étape quand même... )...


Les amateurs de cyclismes seront contents...puisque l'épreuve des hommes aura lieu du 5 au 27 juillet...l'épreuve des femmes aura lieu du 27 juillet au 3 aout...quasiment un mois complet...    

Un taxi parisien renverse un vélo : « la route, c'est pas pour lui tout seul ! »

Jean-Philippe Deniau a écrit:

Ce jour-là, Maximin se rendait à vélo aux archives de la police pour alimenter sa thèse. Au feu rouge du Quai François Mitterrand, il ne remarque pas ce taxi qui derrière lui s’impatiente déjà. Il tourne à gauche lui aussi.

— C’est là que j’ai entendu la voiture, le klaxon, le vrombissement et un coup dans ma hanche, raconte Maximin. Les autres voitures se sont arrêtées. Le taxi était très virulent, c’est un piéton qui l’a retenu pour qu’il ne parte pas. Et pour le constat, il a rempli mes cases avec sa version à lui. Et il est reparti.

[…]

Deux témoins confirment la version de Maximin.

https://www.radiofrance.fr/franceinter/podcasts/dans-le-pretoire/dans-le-pretoire-du-vendredi-15-novembre-2024-6964730